Челична тркалезна шипка за автомобилска индустрија
| Категорија на производи | Димензија (мм) | Услов за испорака | Апликација |
| топло валана шипка | Φ10 ~ 230 ； □ 12 ~ 250 | топло валано ne заварување | Коленесто вратило, приклучна шипка, опрема, лента за торзија, стабилна шипка, стандардни парчиња. |
| Φ13 ~ 200 ； □ 80 ~ 120 | |||
| Φ18 ~ 180 ； □ 60 ~ 160 | |||
| топло валана жичана шипка | Φ5,5 ~ 20 | топло валано ne заварување | |
| фалсификувана шипка | Φ □ 90 ~ 1000 | фалсификување ne annealing | |
| Φ □ 130 ~ 350 | |||
| Φ □ 60 1400 | |||
| ладно нацртана лента | Φ7 ~ 45 шестоаголник 7 ~ 36 | цртање на ладно | |
| Φ6 ~ 19 ； шестоаголник 6 ~ 16 | |||
| Φ8 ~ 80 шестоаголник 8 ~ 60 ； □ 8 ~ 50 | |||
| Φ7,5 ~ 18,5 ； □ шестоаголник 8 ~ 16 |
Одделение за челик и спецификација на извршната власт
| Челичен одделение | Слично на другите одделенија за странски челик | Спецификација | ||
| САД, ASTM | Јапонија, ЈИС | Германија, ДИН | ||
| 20CrMnTiH, 20CrMnTiSH, 8620RH, 8627RH, 20CrNiMoH / 8620H, SAE8620H, 21NiCrMoH, 20CrMoH, 22CrMoH1,22CrMoH2,16MnCr5 / TL-4220,20MnCr5 / TL-4221,25MnCr5 / TL-4125,53MnS, TL-VW1354S, TL-1354, TL-1356、20CrNi3H 、 45、42CrMo （A 、 、 40Cr （H） 、 48MnV 、 40MnBH 、 28MnCr5 / TL-4129，50CrMo4, 52CrMo4, 55CrMo, 50CrV, ладно челик1141,] | 8620RH | SNCM220H | 21NiCrMoS2 | GB5216 |
| 8627RH | SCM420H | 21NiCrMo2 | GB3077 | |
| 8620H | SCM822H1 | 41Cr4 | ||
| (H86200) | SCM822H2 | |||
| 41CrH | SCr440H | |||
Челична квадратна шипка за автомобилска индустрија
Тркалезна челична шипка за автомобилска индустрија
Челична тркалезна шипка за автомобилска индустрија
Челична шипка за автомобилска индустрија
Wireични прачки во системот за управување
Управувачкиот систем е тој што им овозможува на тркалата на тешко возило да се движат во различни насоки и агли, со мала сила што ја извршува возачот. Доколку возачот директно го управувал тркалото на патот, тој / таа ќе мора да вложи 16 пати повеќе напор. За среќа, движењето на воланот минува низ управувачкиот систем на стожерни споеви до патните тркала, што го минимизира товарот на трудот врз возачот. Најчестиот вид на управувачки систем е решетката и игла, на сликата подолу.
Wireични прачки за извори
Автомото-пружините се дел од системот за суспензија на возило, што го одредува нивото на контрола што ќе го има возачот, како и нивото на удобност. Пролетните калеми се компресираат и издолжуваат заедно со движењето на тркалата за да апсорбираат шок и да го одржат нивото на каросеријата на автомобилот.
Wireични прачки за лежишта за тркала
Лежиштата на тркалата се под голем притисок, буквално. Ја носи тежината на возилото, така што тркалата можат да се вртат што е можно непречено со мало триење. Ако лежиштата на тркалата во автомобилот не функционираат правилно или се истрошија, гумите може да се тријат со оската, гумата може да изгори поради триење, тркалата може да функционираат неправилно и да предизвикаат звуци на пискање. Важно е лежиштата да бидат високо отпорни на абење и замор за да се минимизираат стврднувањето на работата, пукањето и деформацијата. Иновативната технологија на производство вклучува бројни тестови и проверки на квалитетот за да се осигура дека жичаните прачки за лежиштата се во совршена состојба.
